hakkında şirket haberleri Deniz Usturmaçaları Gemi Yanaşma İçin Nasıl Kullanılır?

Deniz Usturmaçaları Gemi Yanaşma İçin Nasıl Kullanılır?

Bir geminin yanaşması sırasında ortaya çıkan - geminin mekanik veya elektrik sistemlerinin dışında - birincil faktörlerden biri de deniz usturmaça sistemidir.Etkili bir usturmaça sistemi, gemiyi, aksi takdirde geminin çelik levhaları ile temas halinde olan tekne plakalarında veya rıhtım veya iskelede meydana gelebilecek harici hasarlardan kurtarır.

Teorik olarak, bir gemi ihmal edilebilir bir hızla rıhtıma getirilecek.Hızdaki küçük bir artış, momentumda üstel bir sıçramaya yol açacaktır - bu, esasen kütle ve hızın ürünüdür.Örneğin, bir knot hız ile çarpıldığında 10.000 olan deplasman tonajı, iki knot hız ile çarpıldığında momentumun yarısına sahiptir.Çarpmanın enerjisi, hızdaki her düğüm artışında iki, üç, dört, vb. Olur.

Şimdi, uygulama söz konusu olduğunda, gelgitler, rüzgar efektleri, römorkörler düzensiz çekişler, motor arızaları vb. Gibi belirli koşullar nedeniyle hız her zaman minimumla sınırlandırılamaz. İyi bir deniz usturmaça sistemi bu tür acil durumlarda günü kurtarabilir. .

İdeal olarak, bir deniz usturmaça sistemi, düşük bakım maliyeti ve yüksek dayanıklılıkla uygun maliyetli olmalıdır.Bir değiştirme durumu ortaya çıkarsa, malzeme yerel olarak mevcut olmalıdır.

Yanaşma sırasında, geminin kaptanının ilgili yanaşma enerjisi miktarını dikkate alması gerekir.Aslında, geminin kütlesi veya yer değiştirme gibi çeşitli değişkenlerin bir ürünüdür, yaklaşma hızı, katma katsayısı eklenen kütle (bu, gemi ile birlikte hareket eden ve aniden durdurulan suyun kütlesidir. temas), baş veya kıç rıhtımdaki deniz usturmaçalarıyla temas ettiğinde bir tepki kuvvetinin ürettiği dönme hareketi olan eksantriklik faktörü, suyun yastıklama etkisiyle absorbe edilen enerji miktarı olan yanaşma konfigürasyon faktörü rıhtımın rıhtım duvarı ile yaklaşan gemi arasında ve gemi gövdesi ile kıyı deniz usturmaçasının deformasyonu tarafından emilen enerji olan yumuşaklık faktörü.

Anormal enerji, sert hava koşulları, insan hatası veya teknik hata veya üçünün uğursuz bir kombinasyonu gibi anormal koşullarda yanaşma yapıldığında normal yanaşma enerjisini aşan enerjidir.

Geminin iskele veya rıhtıma verdiği bu kinetik kuvveti etkisiz hale getirmek için rıhtım duvarı ve gemi gövdesi üzerindeki sahil yapısı tarafından bir miktar çalışma yapılmalıdır.

Rıhtım kurulumlarının reaktif kuvveti, geminin gövdesinin üzerine çarpmasının hemen ardından önemli ölçüde artar.Sonuç olarak, hem gövde hem de iskele yapısı, ilgili sertliklerine göre sapar.

Burada, arayüzlerine takılan deniz çamurluğu aktif hale gelir.Geminin gövdesine veya rıhtım betonuna kalıcı hasar vermeden yanaşma enerjisini büyük ölçüde saptırır ve azaltır.Doğal olarak, usturmaçalar rıhtıma reaktif bir kuvvet uygulamadan yüksek kuvvet emme kapasitesine sahip olmalıdır.

Çamurluk Çeşitleri

Şimdi şu soru ortaya çıkıyor, geminin özel yanaşmasında kullanılacak usturmaça tipi nedir?

Deniz usturmaça seçimi, personelin, yükün, geminin gövdesi ve ekipmanının güvenliğini belirlediği için önemlidir.Geminin dönüş süresi, usturmaça kalitesine bağlı olabilir.Deniz usturmaça sistemini seçmeden ve ayarlamadan önce rıhtıma rapor veren en ağır ve en büyük geminin istatistikleri akılda tutulmalıdır.

Geçmiş yılların içi boş ahşap çamurlukları artık çeşitli tipte kauçuk deniz çamurluğuna, köpüklü deniz çamurluğuna ve pnömatik deniz çamurluklarına yol açıyor Şimdi sabit kauçuk çamurluk sistemleri gibi farklı çeşitlerde geliyor

1. Konik çamurluklar
2. Hücre çamurlukları
3. Kemer çamurlukları
4. Silindirik çamurluklar
5. D tipi usturmaçalar
6. Bacak çamurlukları
7. Yanaşma köşesi lastik çamurluklar
8. Pasta tipi kauçuk çamurluklar

Köpük çamurluklar, yüzdürülebilir ve bakım maliyeti düşük olan Etilen Vinil Asetat (EVA) gibi kimyasallar içerir.Bir poliüretan sprey veya elastik polimer spreyler, neredeyse tamamen aşınmaya dayanıklı bir dış cephe oluşturmak için bu çamurlukların üzerinde kullanılır.

Pnömatik usturmaçalar, ihtiyaca göre rıhtım duvarına veya gemi gövdesine takılabilen hava dolu yüzer deniz usturmaçalarıdır.Dört tip pnömatik deniz usturmaçası vardır

1. Sling tipi çamurluk
2. Kaburga tipi çamurluk
3. Halat ağ siperi
4. Çin ve lastik ağı.

Usturmaçalar, rıhtım veya gövde üzerindeki şokları azaltan, geminin güvenlik sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır.Piyasada farklı uygulamalar için çok çeşitli deniz çamurlukları mevcuttur.Sadece ticaret gemileri için değil, aynı zamanda tekneler, yatlar ve diğer yüzen gemiler için de kullanılırlar.

Maliyet ve etkinliği optimize etmek için deniz çamurluğunun doğru seçimi, mevcut çeşitler, gereksinimler ve bununla birlikte gelen teori hakkında kapsamlı bir genel bilgi demek değil, deneyim ve uzmanlık gerektiren bir konudur.

Amitava Chakrabarty tarafından |İçinde: Deniz Seyrüsefer |