Yüzer çamurluk sts gemi gemisi yokohama pnömatik yerleştirme deniz çamurluğu

Yokohama Pnömatik Çamurluklar

“Yokohama Pnömatik Kauçuk Çamurluk” 1958 yılında bir kauçuk şirketinin otomobil lastikleri ve kauçuk uçak yakıt depoları teknolojisine dayalı olarak geliştirildi.Bu tür yüzer pnömatik kauçuk çamurlukların geliştirilmesindeki ilerleme, gemi teknolojisinin ilerlemesi ve gelişmesiyle yakından ilişkilidir ve VLCC'ler, ULCC'ler, büyük gaz taşıyıcıları, dökme yük gemileri ve yüzer yapılar gibi giderek daha büyük petrol tankerleriyle sürekli olarak başa çıkmak zorundadır.Yüzer pnömatik çamurluklar, gemiden gemiye (STS) transfer operasyonları, terminaller ve her türlü gemi için dünya çapında kullanılmaktadır.Kuruluşundan bugüne kadar, değerli müşterilerimize hizmet veren hem gemiden gemiye hem de gemiden limana operasyonlar için dünya çapında 45.000'den fazla çamurluk tedarik edilmiştir.Bu usturmaçalar, gemi yanaşma ve demirleme işlemlerinin güvenli çalışmasında kritik bir rol oynamaktadır.

JRB pnömatik çamurlukların avantajları:

Çok yönlü ve kendini kanıtlamış bir tasarım.JRB pnömatik çamurluklar, çeşitli kıyı ve açık deniz uygulamalarına uyacak şekilde sapan tipi veya zincir ve lastik ağları ile mevcuttur.

Çamurluk Tipi

 

Yokohama Pnömatik Kauçuk Çamurluklar, birkaç kat güçlü lastik kordundan yapılmıştır ve bu nedenle basınca ve kesilmeye karşı dayanıklıdır.Bu çamurluğun tasarımında benimsenen güvenlik faktörü, kabul edilen teoriye dayanmaktadır ve kapsamlı deneylerle kanıtlanmıştır.Uzun süreli operasyonel deneyim, yüksek güvenlik ve güvenilirliğini doğrulamaktadır ve hidrolik basınç testleri, gücün uygun olduğunu kanıtlamıştır.Ayrıca, büyük boyutlu çamurluklar, yanlışlıkla aşırı basınç durumunda içerideki havayı tahliye etmek için bir emniyet valfi ile donatılmıştır.Aşağıdaki şekil, çeşitli yüzde sıkıştırmalarda birçok tahribatlı basınç testinden elde edilen verileri göstermektedir.Bu tür veriler, pnömatik kauçuk çamurluklar için temel bir minimum dayanılabilir basınç (MEP) eğrisi oluşturmak için kullanılır.

 

Eğimli Yanaşmada Avantajlar

 

Gemiler genellikle STS operasyonlarında rıhtımla veya başka bir gemiyle eğik bir açıyla ilk teması kurar.Katı kauçuk usturmaçalar veya köpük usturmaçalar durumunda, paralel kompresyona kıyasla eğimli kompresyonlarda nominal reaksiyon kuvveti ve enerji emilimi önemli ölçüde azalır.Eğimli sıkıştırmada enerji absorpsiyonunun azalmasını telafi etmek için, katı kauçuk çamurluklar veya köpük çamurluklar durumunda daha büyük boyutlar kullanmak gerekir.

 

 

Gelgitlere Uyarlanabilir

 

Yokohama Pnömatik Kauçuk Çamurluklar temelde gelgit aralığına ve geminin dikey hareketine karşılık gelen sınırsız bir dikey düzlemde su üzerinde yüzer.Bu, enerji emiliminin her zaman en uygun konumda gerçekleştiği ve yunus başına yalnızca bir çamurluğun gerekli olduğu anlamına gelir.

 

 

PNÖMATİK ÇAMURLUK ÖLÇÜLERİ VE PERFORMANS DEĞERLERİ

Pnömatik 50 (Metrik)

Pnömatik 80 (Metrik)​

Uygulamalar

 

Yokohama Pnömatik Kauçuk Çamurlukların nakliye maliyetini en aza indirmek için, çamurluklar genellikle paketlenir ve konteynerlerde veya paletler üzerinde vakumlu ve katlanmış halde gönderilir.